在群里看到別人問怎么拆下死都拔不下來的軸承，特此發個帖子說下這個終極辦法。有的球卡位天然緊，再不小心放了個內徑比較緊的軸承，結果就是拔軸器拆不下來（當然我是說普通拔軸器，300多的那個用不起不知道強不強大），用老虎鉗再大力也出不了奇跡（本人200斤自認為力氣已經是超乎常人）。第一次遇到這種情況我是費勁腦筋，恨不得把球給砸了，最后終于在搜索詢問加各種嘗試的基礎上找到了百分百可以不毀球拆掉拔不下來的軸承的辦法。只不過用此方法后軸承就碎尸萬段了，僅供不得已的情況下選擇使用。
這個方法其實很簡單，就是把軸承肢解了而已，本人找了個廢球演示了一翻，步驟如下：
如圖，這個軸承是沒有防塵蓋的，有的先用針把防塵蓋挑開，首先我們用針插入軸承滾珠中間，把固定滾珠的保持架挑出來，這個并不難就算比較緊多挑挑也就拆下來了。
拆下一邊保持架之后基本上就可以徒手拆掉軸承的外圈了，如果不能輕松拆下就用針搗一搗滾珠，左右晃動下軸承外圈，也就能拆掉了。拆下來如圖：
把另一邊保持架取下（如果有的話），就只剩下內圈了。
這時候就該暴力的老虎鉗登場了，用鉗子夾住內圈的上半部分，注意鉗子底部要高于卡位不然拆不下來還可能損傷卡位，如圖所示：
然后雙手握鉗用最大力氣去夾，軸承內圈一定會粉碎，注意內圈碎的時候球會掉下來，注意保護球體。
這樣軸承就成功被肢解，球體卡位也不會受到損傷，無論多么緊的卡位此終極辦法都有效。
最后對于遇到這種情況，卡位緊肯定是最大的原因，毀軸之后最好去打磨一下卡位或者換個內圈很松的軸承，以避免在同一個球上再遇到相同的情況。
好方法，幫頂
拆不下來支持架。。
可以這很強勢
我不會告訴你我用這方法把一顆奧丁之槍的卡位弄平了。。。 大家要小心操作啊
可以，這很暴力
可以可以
666
慢慢挑就行，這個肯定能拆下來的~
嗯。。。畢竟方法比較暴力，得小心操作。。尤其是最后一步。。。
機械行業難免與軸承打交道，安裝可能容易些，但是拆卸卻沒那么簡單！下面列舉了各種不同軸承的拆卸方法，希望大家能夠用到！
1、冷拆卸
圖1
拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器（圖 1）。拉抓應作用于內圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出（圖2）。
圖2
大中型軸承所需的力通常要比機械工具所能提供的更大。因此，建議使用液壓助力工具或注油法，或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設計有油孔和油槽（圖 3）。
圖3
2、熱拆卸
拆卸滾針軸承或 NU 、NJ、和 NUP 型圓柱滾子軸承的內圈時，適合使用熱拆卸方法。常用的兩種加熱工具：加熱環和可調式感應加熱器。
加熱環通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內圈。加熱環由輕合金制成。加熱環帶有徑向開槽，且配備電絕緣手柄（圖 4）。
圖4
如果經常拆卸不同直徑的內圈，建議使用可調試感應加熱器。這些加熱器（圖 5）可以迅速加熱內圈，而不會使軸變熱。拆卸大型的圓柱滾子軸承的內圈時，可以使用一些特殊的固定式感應加熱器。
圖5
可使用機械或液壓助力拉拔器拉住內圈，即可拆卸小型軸承。某些拉拔器配有彈簧操作臂，使用這種有自對心設計的拉拔器，可以簡化程序，避免損壞軸頸。倘若不能在內圈上使用拉拔器拉爪，則應經由外圈，或采用拉拔器結合拉拔片的方式拆卸軸承（圖 6）。
圖6
使用注油法時，中大型軸承的拆卸會更加安全簡單。這種方法在高壓下通過油孔和油槽將液壓油注入兩個圓錐形配合面之間。兩個表面之間的摩擦大幅減少，并產生使軸承和軸徑分開的軸向力。
對安裝在緊定套配直身軸上的小型軸承，可以使用錘子來敲擊均勻作用在軸承內圈端面的小鋼塊來拆卸（圖 7）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈。
圖7
對安裝于緊定套配階梯軸上的小型軸承，可以使用錘子通過一個特制的套筒敲擊緊定套鎖緊螺母的小端面來拆卸（圖 8）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈
圖8
對于安裝在緊定套配階梯軸上的軸承，使用液壓螺母可使軸承拆卸更簡便。為此必須在緊靠液壓螺母活塞的位置安裝合適的止動裝置（圖 9），注油法是更簡易的方法，但必須使用帶有油孔和油槽的緊定套。
圖9
拆卸退卸套上的軸承時，必須卸下鎖定裝置。（如鎖緊螺母，端板等）對于中小型的軸承，可以利用鎖緊螺母、鉤形扳手或沖擊扳手來進行拆卸（圖 10）。
圖10
對于安裝在退卸套上的中大型軸承，可以利用液壓螺母輕松拆卸。建議在軸端的液壓螺母后面安裝止動裝置。該止動裝置可以防止退卸套從配合位置突然分離時，退卸套和液壓螺母從軸上飛出來。
走訪客戶時，看到電光火花軸承拆裝的一幕，著實驚呆了！驚呆之余，腦袋中蹦出了一系列的疑問:這樣拆卸會傷害軸承嗎？是什么情況會用到這樣拆卸？這樣割大概需要多久？沒有其他方法了嗎？……
帶著疑問，詢問了有經驗的維修師傅,總結了在不同情況下,多數卡車車型拆卸輪邊軸承的方法拆卸軸承時一般分為兩種情況:第一種情況：容易拆卸時，兩個修理工只需要配合往外一拉，就能將軸承拉下來了，小ｃａｓｅ！！！這種情況很好解決就不多說啦！
第二種情況：當軸承和軸生銹或燒死了難以拆卸時，我總結了以下三種方法：1、敲擊法2、氣割法3、拉出法。廢話不多講，直接上方法！
1、敲擊法
“敲擊”二字看上去腦補的畫面就很暴力，但是在沒有適用的工具時，只能選擇使用大錘配合扳手等其他工具生敲硬砸，硬生生的將軸承敲震出來。此法雖然簡單易行， 但容易損傷主軸，應用此法應注意敲擊的位置要準確，力道應適中。維修工建議：如果沒有專業維修工具的情況下，此方法可以一試。在修理之前一定要把利弊同車主說清楚。
2、氣割法
?。ㄗ咴L客戶時，看到的氣割的場景）
當軸承與軸完全燒住了的時候,使用敲打的方法無濟于事,一部分人會選擇氣割的方法,這種方法,對軸承是破壞性的傷害,技術不熟練的話會傷到軸,一般都是小心翼翼的割,花費的時間需要40~50分鐘,割下來的軸承都是五馬分尸,多年經驗的老師傅都知道,傷了軸代價就大了，花費的會更大。
維修工建議：使用這種方法就代表更換新軸承，對軸也會造成一定損壞。
3、拉出法
拉出的方法：是采用專門的拆卸工具輪轂軸承**器，直接固定在輪轂上，只需要5~10分鐘就能將軸承拉下來。遇到難搞的情況時，只使用軸承**器有時會拔不下來就需要用到拉馬配合使用10噸、20噸、40噸，根據難搞的情況選擇，不會損壞軸承。簡單方便，省時省力。
來源：SXD微型軸承
原標題：軸承拆卸大法??！軸承拆不掉可以試試這個方法，無損拆卸！
偶然間軸承哥從網上看到了牛人拆除那些卡死的軸承的方法，不得不驚嘆，高手在民間啊，重點是還不損傷零件本身！
好奇的軸友們，快看起來吧~
滾動軸承的拆卸，是機械維修中的重要拆卸內容之一。拆卸必須遵照軸承拆裝的基本規則，而且還要針對不同的軸承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。軸承與軸為緊配合、與座孔為較松配合時，可將軸承與軸一起從殼體中拆出，然后用壓力機或其它拆卸工具將軸承從軸上拆下來。
內/外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。
這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
圓柱孔軸承的拆卸
用壓力機最為簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，才能拆卸。NU 型、NJ 型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后再拉拔的方法。
錐孔軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的擋塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的危險，最好將螺母作為擋塊使用為好。
擊卸法
擊卸是一種最簡單、最常見的拆卸方法。它是借錘擊的力量，使相互配合的零件產生位移而互相脫離，達到拆卸目的的一種拆卸方法。
擊拆常用的工具是手錘，即普通鉗工手錘、沖子和墊塊。沖子用鋼料制成，受錘擊的頂部加工成球形，使與工件接觸的一端通常鑲以軟金屬，如銅、鋁等，并做成平的或適合工件的形狀，以保護工件表面不受損傷。
擊卸時，應根據不同的機件結構采取不同的方法和步驟。
滑動軸承襯套和滾動軸承外套在孔中都屬過盈配合，從孔中取出它們，也常用擊卸的方法。擊卸時，襯套被錘擊的端面應該墊上墊塊。擊卸小直徑的襯套時，最好使用階梯沖子，沖子的小直徑正好與襯套的內孔相配合，沖子的大直徑比襯套外徑約小0.5mm 左右。
對于大直徑的襯套和滾動軸承的拆卸，多采用套管。普通小型軸承蓋的拆卸，常采用對稱地打入斜墊的辦法，將軸承蓋打開。
來源:國際金屬在線
泵● IT
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